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军舰的速度之谜:绝大部分不超过30节

本文摘要:我们经常听说过节对舰船的航行速度作出反应,但其中也有误解。因为并非所有的舰船都限于节对应速度。例如,河里的这些船舶,其速度计量机构和陆地一样,每小时用公里计量。 我们经常听到的节日,多用作海上航行的船。由于海上计量航程不像陆地那样有参照物,国际上广泛应用海里作为标准的长度单位。因此,将海洋的每小时定义为一部分,便于计算和运用。 由于1海中等于1.852公里,相应于1.852公里。这样30节是55.56公里/小时。只是,这个速度对舰船来说已经很慢了。

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我们经常听说过节对舰船的航行速度作出反应,但其中也有误解。因为并非所有的舰船都限于节对应速度。例如,河里的这些船舶,其速度计量机构和陆地一样,每小时用公里计量。

我们经常听到的节日,多用作海上航行的船。由于海上计量航程不像陆地那样有参照物,国际上广泛应用海里作为标准的长度单位。因此,将海洋的每小时定义为一部分,便于计算和运用。

由于1海中等于1.852公里,相应于1.852公里。这样30节是55.56公里/小时。只是,这个速度对舰船来说已经很慢了。

这只是游泳的人和岸上跑的人比速度快,风的抵抗似乎比水的抵抗大得多。那么,为什么大部分舰艇总是把速度控制在30节左右呢?主要的影响因素是什么?首先,这种速度的军舰已经能够维持非常部分的机动性能。据说现在大型军舰的速度不像原来那样拒绝越快越好。

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因为即使速度再慢,导弹也不慢。其次,速度过慢,军舰振动不会加剧,水流对船体的冲刷和敲击也不会影响船体的寿命。这个原理和飞机在空中飞行一样。

飞机在空中飞行时,速度不可能无限制地上升,速度上升到一定程度后,飞机不会发生轻微的摇晃。此时,飞机速度上升可能会导致飞机解体。舰船在海中航行时,其速度超过一定峰值时,海水构成的抵抗不会呈圆形非线性急剧下降,此时也不会给舰体带来轻微的振动。

第三,速度过慢,容易消耗发动机的寿命。发动机的功率有仅次于的限制值,长时间以仅次于限制值运行发动机不会大幅度缩短发动机的寿命。这就像人的心脏一样,如果还处于高强度的轻微工作状态,心脏就不会因为无法承受负荷而发生心脏病或突然停止。因此,为了减少发动机的寿命,舰船航行时多维持较高的速度。

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第四,速度太慢,油耗不会急剧下降。海上航行不像陆地上有很多加油站。

船只不仅在个别情况下没有油补给船展开油补给,而且自己装载的油也完成了全过程的任务,所以这种油非常宝贵。慢的速度不会导致油的急剧消耗。数据显示,40节的速度比30节的速度燃料消耗高达60~70%,为了提高这10节的速度,舰船的成本可能很少回头。

对于在远海工作的舰船来说,因为不合算,所以有经济速度。


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